Biltrail dreier seg om kjøring ute i skog og mark. En sport for perfeksjonister med motordilla.
Forrige helg ble den siste av seks Norgescup-konkurranser gjennomført i Risør, og ekteparet Weng viste at de fortjener årets NM-tittel.
  – Vi hadde vunnet sammenlagt allerede før konkurransen i Risør, sier Anita, som har gjennomført sin første biltrail-sesong sammen med Terje.
– Stein Fiskerud har vært med ham som sidemann tidligere. Da han ga seg før årets sesong, sa jeg at nå er det min tur, forteller hun.
Hun legger til at Terje må få mesteparten av æren for at de kan sette en NM-pokal på peishylla, men han hadde neppe klart det uten henne ved sin side.
– Jeg hjelper til så godt jeg kan. Det er veldig greit å ha med en som ser hva som skjer på høyresiden av bilen. I tillegg er det en fordel å være to som skal huske banen, sier hun.
Anita og Terje Weng konkurrerer i den tøffeste klassen, betegnet som proto-klassen. De vant årets NM foran to andre nesbuer, Knut Harald og Tom Dahl, som som tidligere omtalt vant EM i biltrail i juli. Også Weng deltok i EM, men veltet og kom inn på en 6. plass.
– Vi var den velten unna EM-seieren. Faren for å velte er faktisk den største risikoen i biltrail, som med andre ord er noe helt annet enn formula offroad, sier Anita.
Det handler om å forsere hindere som er satt opp ute i terrenget. På et lite område blir det satt opp porter. Bilen skal ikke ha kontakt med portpinnene. Det gjelder å manøvrere riktig, og man skal helst ikke rygge mye heller. Bilen har styring på alle fire hjulene.
  Ekteparet Weng har benyttet bilen "Balalaika Lada" denne sommeren. En selvbygget bil som, navnet til tross, har Volvo-motor og Unimog aksler. Eieren forteller at bilen nå blir solgt til noen svært interesserte russere.
– De har vært interessert i bilen lenge, sier Anita.
– Hva gjør dere nå, da?
– Det løser seg. Terje bruker vel vinteren til å bygge en ny.